1 de 1 Fiat Strada 2021 \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o <\/p>\n
Fiat Strada 2021 \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o <\/p>\n
A Fiat Strada foi o ve\u00edculo novo mais vendido do Brasil no primeiro semestre de 2023, segundo a Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores (Fenabrave<\/a>). Foram comercializadas 50.546 unidades da picape no pa\u00eds. <\/p>\n A Strada encabe\u00e7a a lista desde 2021, quando foi o ve\u00edculo mais vendido do ano<\/a> pela primeira vez e derrubou do topo da lista o Chevrolet Onix, que havia sido o l\u00edder por seis anos seguidos<\/a>. Em 2022, a picape tamb\u00e9m fechou o ano na lideran\u00e7a, com 112.456 unidades emplacadas. <\/p>\n A vice-lideran\u00e7a neste ano voltou a ser do Onix, que recuperou parte do vigor em 2023. Ano passado, ele foi desbancado pelo Hyundai HB20. O hatch coreano \u00e9 apenas o 5\u00ba colocado, atr\u00e1s tamb\u00e9m de Volkswagen Polo e Onix Plus. <\/p>\n Os dados foram publicados nesta ter\u00e7a-feira (4) pela Fenabrave. As vendas de ve\u00edculos novos no Brasil tiveram alta de 8,76% no primeiro semestre de 2023.<\/a> (veja mais abaixo) <\/p>\n As vendas de ve\u00edculos novos no Brasil tiveram alta de 7,39% em junho<\/a>, mostram os resultados divulgados pela Fenabrave. <\/p>\n Em n\u00fameros absolutos, foram emplacadas 189.528 novas unidades no pa\u00eds, entre carros, comerciais leves, caminh\u00f5es e \u00f4nibus. O g1<\/strong><\/a> n\u00e3o contabiliza motos e implementos rodovi\u00e1rios. <\/p>\n No primeiro semestre, foram 998.270 emplacamentos e alta de quase 9%. Em compara\u00e7\u00e3o a junho de 2022, a alta foi de 6,33%. <\/p>\n Esse \u00e9 o primeiro resultado oficial do setor depois do programa de barateamento de carros zero, um pedido do presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva (PT) \u00e0 sua equipe econ\u00f4mica. Foram liberados incentivos de R$ 1,8 bilh\u00e3o<\/a> para que montadoras dessem descontos em ve\u00edculos novos. <\/p>\n De acordo com Andreta Jr, presidente da Fenabrave, o n\u00famero de junho poderia ser maior n\u00e3o fosse por um represamento do mercado. Houve problemas de log\u00edstica, como atrasos de refaturamento e emiss\u00e3o de notas de carros novos, al\u00e9m de atrasos de libera\u00e7\u00e3o dos Detrans com o alto volume de procura nas concession\u00e1rias. <\/p>\n O levantamento da Fenabrave n\u00e3o diz quantos ve\u00edculos foram emplacados com desconto, mas mostra que o emplacamento di\u00e1rio subiu de uma m\u00e9dia de 3 mil a 4 mil para um pico de 22,4 mil <\/strong>no \u00faltimo dia \u00fatil de junho. Parte das vendas, portanto, ser\u00e1 despejada em julho. <\/p>\n \u201cNo nosso entender, o programa foi um sucesso para fazer \u2018bater o cora\u00e7\u00e3o\u2019 [reviver o setor], mas precisa haver uma continuidade nesse trabalho\u201d, diz Andreta Jr.<\/p>\n A Fenabrave estuda alternativas do que seria essa continuidade e enviar\u00e1 sugest\u00f5es ao governo. O foco ser\u00e1, segundo Andreta Jr., atenuar a perda do poder de compra da popula\u00e7\u00e3o sem onerar a pol\u00edtica fiscal. <\/p>\n Por fim, com a perspectiva de aumento de vendas, a Fenabrave revisou as proje\u00e7\u00f5es de crescimento para o setor para um cen\u00e1rio de estabilidade, com alta de 0,1% no ano para autom\u00f3veis, comerciais leves, caminh\u00f5es e \u00f4nibus. <\/p>\n10 ve\u00edculos mais vendidos do semestre<\/h2>\n<\/p>\n
Carro zero com desconto<\/h2>\n<\/p>\n