Mas, nas \u00faltimas semanas, o valor da gasolina vendida pela estatal est\u00e1 pelo menos 10% abaixo do pre\u00e7o praticado pelos importadores. <\/p>\n
J\u00e1 de acordo com dados da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Importadores de Combust\u00edveis (Abicom), na sexta-feira (28), a gasolina estava 24% abaixo do pre\u00e7o praticado pelos importadores, o equivalente a cerca de R$ 0,77 por litro. <\/p>\n
O \u00f3leo diesel estava 21% mais baixo do pre\u00e7o praticado no mercado externo, ou R$ 0,78 por litro. <\/p>\n
![\"Presidente](\"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/presidente-da-petrobras-ppi-e-uma-abstracao.jpeg\")
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Presidente da Petrobras: “PPI \u00e9 uma abstra\u00e7\u00e3o” <\/p>\n
Por que os pre\u00e7os 'descolaram' do mercado interno?<\/h2>\n<\/p>\n
A \u00faltima redu\u00e7\u00e3o no pre\u00e7o da gasolina foi anunciada pela Petrobras em 30 de junho, quando o combust\u00edvel passou a custar em m\u00e9dia R$ 2,52 por litro nas refinarias da estatal. <\/p>\n
Nesse per\u00edodo, o pre\u00e7o do petr\u00f3leo subiu e o d\u00f3lar caiu. Embora os dois fatores afetem o pre\u00e7o de importa\u00e7\u00e3o diretamente, eles n\u00e3o justificariam o grau de diferen\u00e7a entre o pre\u00e7o praticado pela Petrobras e a importa\u00e7\u00e3o. <\/p>\n
Segundo o s\u00f3cio da Leggio Consultoria, Marcus D\u2019Elia, a diferen\u00e7a no pre\u00e7o da gasolina pode ser motivada pela valoriza\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel nos Estados Unidos \u2013de onde vem a maior parte da gasolina importada pelo Brasil. <\/p>\n
Por causa do aumento na demanda local, nos Estados Unidos, o valor da gasolina aumentou e o combust\u00edvel ficou mais caro para os importadores. Consequentemente, isso elevou a diferen\u00e7a com os valores praticados pela Petrobras. <\/p>\n
Para o presidente da Abicom, Sergio Araujo, \u201co que est\u00e1 acontecendo \u00e9 que est\u00e1 existindo uma valoriza\u00e7\u00e3o das commodities no mercado internacional e a Petrobras n\u00e3o est\u00e1 acompanhando\u201d. <\/p>\n
Diferen\u00e7a de pre\u00e7os \u00e9 'teste' para nova pol\u00edtica<\/h2>\n<\/p>\n
Segundo D'Elia, a diferen\u00e7a nos pre\u00e7os representa um teste para a nova pol\u00edtica da Petrobras. \u00c9 o momento de observar se a estatal vai aumentar o pre\u00e7o para manter os combust\u00edveis no patamar de cerca de 5% abaixo do PPI, como vinha fazendo. <\/p>\n
\u201cTemos que esperar um pouco para ver se esse valor de 10% ainda vai se manter com a Petrobras. A\u00ed sim vamos ver como est\u00e1 a pol\u00edtica de pre\u00e7os da Petrobras, se reagir e subir um pouquinho o pre\u00e7o, vai voltar para aquele patamar de 5% que temos acompanhado na Petrobras\u201d, afirmou D\u2019Elia.<\/p>\n
A Petrobras segue como a maior fornecedora de combust\u00edveis do Brasil, com custo de produ\u00e7\u00e3o local. Portanto, a diferen\u00e7a n\u00e3o deve afetar as contas da estatal, mas afeta a atividade de importa\u00e7\u00e3o. <\/p>\n
Como cerca de 12% da gasolina e 25% do diesel consumidos no Brasil s\u00e3o importados, a Petrobras n\u00e3o pode praticar pre\u00e7os muito abaixo do mercado internacional, sob o risco de inviabilizar a importa\u00e7\u00e3o e prejudicar o abastecimento nacional. <\/p>\n
Abastecimento de combust\u00edveis <\/strong><\/h2>\n<\/p>\n Araujo afirma que a diferen\u00e7a nos pre\u00e7os est\u00e1 tornando a atividade de importa\u00e7\u00e3o menos atrativa. <\/p>\n
\u201cA nossa expectativa \u00e9 de que j\u00e1 no m\u00eas de julho e agosto o volume importado pelos importadores v\u00e1 ser bem menor do que os que vinham acontecendo e isso ent\u00e3o potencializa o risco de desabastecimento\u201d, declarou. <\/p>\n
O presidente da Abicom afirmou que as distribuidoras t\u00eam demonstrado preocupa\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao abastecimento na segunda metade de agosto. <\/p>\n
\u201cNa primeira quinzena, elas consomem o volume fornecido pelas refinarias da Petrobras e, na segunda quinzena, quando elas dependem mais de volume importado, elas j\u00e1 est\u00e3o demonstrando preocupa\u00e7\u00e3o com a disponibilidade no mercado. Mas, efetivamente, ainda n\u00e3o temos registro de desabastecimento\u201d, declarou. <\/p>\n
Ao g1<\/strong>, a Petrobras negou que haja risco de desabastecimento no mercado nacional. <\/p>\n \u201cN\u00e3o se observa risco de desabastecimento. A demanda nacional vem sendo atendida tanto pela Petrobras, quanto pelos demais produtores e importadores que atuam no mercado brasileiro\u201d, afirmou a estatal em nota. <\/p>\n
A Petrobras disse ainda que aumentou em 7,4% a produ\u00e7\u00e3o de gasolina em suas refinarias no segundo trimestre, em compara\u00e7\u00e3o com o per\u00edodo de janeiro a mar\u00e7o. <\/p>\n
Paridade internacional X nova pol\u00edtica de pre\u00e7os <\/strong><\/h2>\n<\/p>\n Em 16 de maio, a Petrobras anunciou o fim da paridade de pre\u00e7os dos combust\u00edveis derivados<\/a>, como gasolina e diesel, com o mercado internacional. <\/p>\n Pela regra que vigorava antes, desde 2016, o pre\u00e7o desses produtos no mercado interno acompanhava as oscila\u00e7\u00f5es internacionais no pre\u00e7o do petr\u00f3leo e do d\u00f3lar. <\/p>\n
No c\u00e1lculo anterior, chamado de Pre\u00e7o de Paridade de Importa\u00e7\u00e3o (PPI), a Petrobras considerava o valor do petr\u00f3leo no mercado global, o valor do d\u00f3lar e custos log\u00edsticos como o fretamento de navios, as taxas portu\u00e1rias e o uso dos dutos internos para transporte. <\/p>\n
J\u00e1 na nova pol\u00edtica de pre\u00e7os, a estatal passou a considerar o intervalo entre duas refer\u00eancias de mercado: <\/p>\n
\n- o maior valor que um comprador pode pagar antes de querer procurar outro fornecedor; <\/li>\n
- e o menor valor que a Petrobras pode praticar na venda mantendo o lucro. <\/li>\n<\/ul>\n
Aumento de tributos <\/strong><\/h2>\n<\/p>\n O fim da paridade internacional ajudou a Petrobras e o governo, controlador da estatal, a conter o aumento no pre\u00e7o da gasolina aos consumidores por conta do repasse das eleva\u00e7\u00f5es de tributos. <\/p>\n
Em junho, os estados mudaram no formato de cobran\u00e7a do ICMS sobre a gasolina<\/a>. O aumento variou de estado para estado, mas o reajuste m\u00e9dio da tributa\u00e7\u00e3o estadual foi de R$ 0,16 por litro no pa\u00eds. <\/p>\n J\u00e1 no fim do m\u00eas passado, foi a vez de o governo federal elevar a tributa\u00e7\u00e3o federal sobre gasolina e etanol<\/a>. A alta foi de R$ 0,34 por litro para a gasolina e de R$ 0,22 por litro de etanol. <\/p>\n
\u201cN\u00e3o se observa risco de desabastecimento. A demanda nacional vem sendo atendida tanto pela Petrobras, quanto pelos demais produtores e importadores que atuam no mercado brasileiro\u201d, afirmou a estatal em nota. <\/p>\n
A Petrobras disse ainda que aumentou em 7,4% a produ\u00e7\u00e3o de gasolina em suas refinarias no segundo trimestre, em compara\u00e7\u00e3o com o per\u00edodo de janeiro a mar\u00e7o. <\/p>\n
Paridade internacional X nova pol\u00edtica de pre\u00e7os <\/strong><\/h2>\n<\/p>\n Em 16 de maio, a Petrobras anunciou o fim da paridade de pre\u00e7os dos combust\u00edveis derivados<\/a>, como gasolina e diesel, com o mercado internacional. <\/p>\n Pela regra que vigorava antes, desde 2016, o pre\u00e7o desses produtos no mercado interno acompanhava as oscila\u00e7\u00f5es internacionais no pre\u00e7o do petr\u00f3leo e do d\u00f3lar. <\/p>\n
No c\u00e1lculo anterior, chamado de Pre\u00e7o de Paridade de Importa\u00e7\u00e3o (PPI), a Petrobras considerava o valor do petr\u00f3leo no mercado global, o valor do d\u00f3lar e custos log\u00edsticos como o fretamento de navios, as taxas portu\u00e1rias e o uso dos dutos internos para transporte. <\/p>\n
J\u00e1 na nova pol\u00edtica de pre\u00e7os, a estatal passou a considerar o intervalo entre duas refer\u00eancias de mercado: <\/p>\n
\n- o maior valor que um comprador pode pagar antes de querer procurar outro fornecedor; <\/li>\n
- e o menor valor que a Petrobras pode praticar na venda mantendo o lucro. <\/li>\n<\/ul>\n
Aumento de tributos <\/strong><\/h2>\n<\/p>\n O fim da paridade internacional ajudou a Petrobras e o governo, controlador da estatal, a conter o aumento no pre\u00e7o da gasolina aos consumidores por conta do repasse das eleva\u00e7\u00f5es de tributos. <\/p>\n
Em junho, os estados mudaram no formato de cobran\u00e7a do ICMS sobre a gasolina<\/a>. O aumento variou de estado para estado, mas o reajuste m\u00e9dio da tributa\u00e7\u00e3o estadual foi de R$ 0,16 por litro no pa\u00eds. <\/p>\n J\u00e1 no fim do m\u00eas passado, foi a vez de o governo federal elevar a tributa\u00e7\u00e3o federal sobre gasolina e etanol<\/a>. A alta foi de R$ 0,34 por litro para a gasolina e de R$ 0,22 por litro de etanol. <\/p>\n
Pela regra que vigorava antes, desde 2016, o pre\u00e7o desses produtos no mercado interno acompanhava as oscila\u00e7\u00f5es internacionais no pre\u00e7o do petr\u00f3leo e do d\u00f3lar. <\/p>\n
No c\u00e1lculo anterior, chamado de Pre\u00e7o de Paridade de Importa\u00e7\u00e3o (PPI), a Petrobras considerava o valor do petr\u00f3leo no mercado global, o valor do d\u00f3lar e custos log\u00edsticos como o fretamento de navios, as taxas portu\u00e1rias e o uso dos dutos internos para transporte. <\/p>\n
J\u00e1 na nova pol\u00edtica de pre\u00e7os, a estatal passou a considerar o intervalo entre duas refer\u00eancias de mercado: <\/p>\n
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- o maior valor que um comprador pode pagar antes de querer procurar outro fornecedor; <\/li>\n
- e o menor valor que a Petrobras pode praticar na venda mantendo o lucro. <\/li>\n<\/ul>\n
Aumento de tributos <\/strong><\/h2>\n<\/p>\n
O fim da paridade internacional ajudou a Petrobras e o governo, controlador da estatal, a conter o aumento no pre\u00e7o da gasolina aos consumidores por conta do repasse das eleva\u00e7\u00f5es de tributos. <\/p>\n
Em junho, os estados mudaram no formato de cobran\u00e7a do ICMS sobre a gasolina<\/a>. O aumento variou de estado para estado, mas o reajuste m\u00e9dio da tributa\u00e7\u00e3o estadual foi de R$ 0,16 por litro no pa\u00eds. <\/p>\n
J\u00e1 no fim do m\u00eas passado, foi a vez de o governo federal elevar a tributa\u00e7\u00e3o federal sobre gasolina e etanol<\/a>. A alta foi de R$ 0,34 por litro para a gasolina e de R$ 0,22 por litro de etanol. <\/p>\n