![\"Porta](\"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/porta-abre-em-voo-e-aviao-faz-pouso-de-emergencia-nos-eua-2.jpeg\")
<\/p>\nPor g1 <\/p>\n
06\/01\/2024 15h10 Atualizado 06\/01\/2024 <\/p>\n
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Porta abre em voo, e avi\u00e3o faz pouso de emerg\u00eancia nos EUA <\/p>\n
A ag\u00eancia de avia\u00e7\u00e3o dos Estados Unidos determinou neste s\u00e1bado (6) a suspens\u00e3o tempor\u00e1ria de voos com 171 aeronaves Boeing 737-900 MAX operadas por companhias a\u00e9reas americanas ou por empresas estrangeiras dentro do territ\u00f3rio americano at\u00e9 que uma inspe\u00e7\u00e3o seja realizada. <\/p>\n
A medida ocorre ap\u00f3s um Boeing 737-900 MAX da Alaska Airlines ter feito um pouso de emerg\u00eancia depois que uma porta ser ejetada, causando uma descompress\u00e3o em pleno voo<\/strong>.<\/a> O incidente aconteceu minutos depois da decolagem, na tarde de sexta-feira (5), em Portland (EUA). N\u00e3o houve feridos.<\/strong> <\/p>\n Uma norma emitida neste s\u00e1bado exige que as empresas a\u00e9reas fa\u00e7am uma inspe\u00e7\u00e3o em alguns tipos de Boeing 737 Max 9. Esse trabalho levar\u00e1 de quatro a oito horas por aeronave, segundo a FAA. <\/p>\n A ag\u00eancia americana menciona o risco \u00e0 seguran\u00e7a de uma porta se abrir em voo: "A FAA est\u00e1 emitindo essa diretriz de aeronavegabilidade para abordar a potencial perda, em voo, da porta central da cabine, o que poderia resultar em ferimentos aos passageiros e tripula\u00e7\u00e3o, impacto da porta na aeronave e\/ou perda de controle da aeronave".<\/p>\n N\u00e3o h\u00e1 Boeing 737 Max 9 em opera\u00e7\u00e3o por companhias a\u00e9reas brasileiras. Mas h\u00e1 voos para o Brasil afetados pela medida: a Copa Airlines, por exemplo, usa esse modelo em voos com sa\u00edda de S\u00e3o Paulo e Rio rumo ao Panam\u00e1 e Caribe.<\/strong> <\/p>\n O voo 1282 havia decolado rumo a Ont\u00e1rio, na Calif\u00f3rnia, \u00e0s 17h06 (22h06 em Bras\u00edlia). O pouso ocorreu \u00e0s 17h26 (22h26 em Bras\u00edlia), de acordo com informa\u00e7\u00f5es do site de monitoramento de voos FlightRadar24. <\/p>\n Fotos e v\u00eddeos postados por passageiros nas redes sociais mostram uma porta traseira do avi\u00e3o –que n\u00e3o estava em uso<\/strong>— aberta em pleno voo. Havia um assento ao lado da porta; ningu\u00e9m estava sentado nele. <\/strong> <\/p>\n "Acordei do cochilo pensando que era turbul\u00eancia. Acontece que a parede do avi\u00e3o voou enquanto [o avi\u00e3o] estava no ar", postou Vi Nguyen no Tiktok.<\/p>\n Havia 171 passageiros e seis tripulantes a bordo, segundo a Alaska Airlines. <\/p>\n O avi\u00e3o se despressurizou rapidamente<\/strong>, e as m\u00e1scaras de oxig\u00eanio ca\u00edram para auxiliar os passageiros a respirar. Ao perceber a despressuriza\u00e7\u00e3o, a tripula\u00e7\u00e3o executou uma descida de emerg\u00eancia e a aeronave retornou em seguran\u00e7a para o aeroporto de Portland<\/strong>, onde aterrissou. <\/p>\n 1 de 2
Avi\u00e3o fez pouso de emerg\u00eancia ap\u00f3s porta abrir durante voo, nos EUA, em 6 de janeiro de 2024 \u2014 Foto: Redes sociais <\/p>\n Avi\u00e3o fez pouso de emerg\u00eancia ap\u00f3s porta abrir durante voo, nos EUA, em 6 de janeiro de 2024 \u2014 Foto: Redes sociais <\/p>\n Segundo os dados do FlightRadar24, o Boeing 737-900 Max estava ainda subindo, a 4.975 metros de altitude quando teve que retornar –bem abaixo da altitude de cruzeiro, de cerca de 11 mil metros. <\/p>\n A porta que abriu n\u00e3o era utilizada como sa\u00edda de emerg\u00eancia pela Alaska Airlines, de acordo com o site FlightRadar24. Por n\u00e3o estar em uso, n\u00e3o estava sinalizada como porta, o que explica alguns passageiros terem relatado que parte da fuselagem ou da parede do avi\u00e3o se abriu no ar. <\/strong> <\/p>\n Essa porta extra existe em todo 737-9 Max para atender aos requisitos de evacua\u00e7\u00e3o de passageiros em companhias a\u00e9reas que adotam a configura\u00e7\u00e3o m\u00e1xima de assentos neste modelo de aeronave –193, segundo a Boeing. Os Boeing 737-900 Max da Alaska Airlines usam a configura\u00e7\u00e3o m\u00ednima, de 178 passageiros, informa a empresa em seu site.<\/p>\n A Alaska Air informou que o voo 1282 teve um "incidente logo depois decolar" e que investiga o que aconteceu. <\/p>\n "A aeronave pousou em seguran\u00e7a de volta a Portland (…) A seguran\u00e7a dos nossos passageiros e funcion\u00e1rios \u00e9 sempre nossa prioridade, por isso, embora este tipo de ocorr\u00eancia seja raro, a nossa tripula\u00e7\u00e3o de voo foi treinada e preparada para gerenciar a situa\u00e7\u00e3o com seguran\u00e7a. Estamos investigando o que aconteceu", diz trecho de nota.<\/p>\n 2 de 2
Trajet\u00f3ria do avi\u00e3o da Alaska Airlines que retornou a Portland ap\u00f3s porta abrir \u2014 Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/FlightRadar24 <\/p>\n Trajet\u00f3ria do avi\u00e3o da Alaska Airlines que retornou a Portland ap\u00f3s porta abrir \u2014 Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/FlightRadar24 <\/p>\n A Ag\u00eancia Federal de Avia\u00e7\u00e3o dos EUA (FAA) informou que a tripula\u00e7\u00e3o relatou um problema de pressuriza\u00e7\u00e3o e que investigar\u00e1 o incidente junto com o Conselho Nacional de Seguran\u00e7a nos Transportes (NTSB).<\/strong> <\/p>\n Fabricante do Boeing 737-900 Max, a Boeing disse que apoiar\u00e1 a investiga\u00e7\u00e3o das autoridades americanas e que est\u00e1 "trabalhando para coletar mais informa\u00e7\u00f5es". <\/p>\n A companhia \u00e1rea anunciou que vai retirar temporariamente todos os seus 65 avi\u00f5es do mesmo modelo de opera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/a> para realizar inspe\u00e7\u00f5es. <\/p>\n Veja tamb\u00e9m<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n Anterior Pr\u00f3ximo <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ap\u00f3s porta de avi\u00e3o ser ejetada em pleno ar, ag\u00eancia dos EUA determina suspens\u00e3o de voos com Boeing 737 Max 9 para inspe\u00e7\u00e3o obrigat\u00f3ria Medida ocorre ap\u00f3s Boeing 737-900 da Alaska Airlines ter feito aterrissagem de emerg\u00eancia em Portland, nos Estados Unidos, e afeta 171 aeronaves em todo o mundo, segundo a FAA. Incidente est\u00e1 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-56103","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56103","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56103"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56103\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56106,"href":"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56103\/revisions\/56106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} <\/ul>\n
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