09\/02\/2024 18h38 Atualizado 09\/02\/2024 <\/p>\n
1 de 1 Avi\u00e3o da companhia a\u00e9rea Gol pousa no Aeroporto Internacional de S\u00e3o Paulo – Cumbica (GRU), em Guarulhos. \u2014 Foto: Celso Tavares\/G1 <\/p>\n
Avi\u00e3o da companhia a\u00e9rea Gol pousa no Aeroporto Internacional de S\u00e3o Paulo – Cumbica (GRU), em Guarulhos. \u2014 Foto: Celso Tavares\/G1 <\/p>\n
A Gol<\/a> Linhas A\u00e9reas entrou com uma a\u00e7\u00e3o na Justi\u00e7a dos Estados Unidos<\/a> buscando informa\u00e7\u00f5es de prote\u00e7\u00e3o contra a conduta da concorrente Latam Airlines<\/a> no contexto de sua recupera\u00e7\u00e3o judicial<\/a>. <\/p>\n De acordo com a companhia, a Latam<\/a> fez contato com arrendadores de aeronaves e ofereceu emprego a seus pilotos, em uma "campanha deliberada e coordenada para interferir na propriedade da Gol<\/a>". <\/p>\n "Imediatamente ap\u00f3s protocolar a peti\u00e7\u00e3o do Cap\u00edtulo 11, a Gol<\/a> tomou conhecimento de que a Latam<\/a> estava tentando adquirir arrendadores, avi\u00f5es e pilotos da Gol<\/a>", diz a empresa no documento.<\/p>\n O Cap\u00edtulo 11 da Lei de Fal\u00eancias norte-americana \u00e9 um mecanismo que pode ser acionado tanto por empresas que estejam com dificuldades financeiras quanto por seus credores. O instrumento \u00e9 usado para suspender a execu\u00e7\u00e3o de d\u00edvidas e permitir que a companhia proponha um plano de reestrutura\u00e7\u00e3o financeira e operacional. <\/p>\n "Nos dias seguintes [ao in\u00edcio do processo de reestrutura\u00e7\u00e3o], relat\u00f3rios da ind\u00fastria, entrevistas e atividades adicionais for\u00e7aram a Gol<\/a> a concluir que a Latam<\/a> est\u00e1 engajada em uma campanha deliberada e coordenada para interferir na propriedade da Gol<\/a>", continuou, na a\u00e7\u00e3o, a companhia.<\/p>\n Em nota, a Gol<\/a> afirmou que acionou a Justi\u00e7a dos EUA para determinar se a atua\u00e7\u00e3o da Latam<\/a> viola a lei de fal\u00eancias do pa\u00eds. <\/p>\n A Latam<\/a> disse em nota que "est\u00e1 em contato permanente com todas as partes interessadas relevantes em mat\u00e9ria de frota (arrendadores e fornecedores de equipamentos e manuten\u00e7\u00e3o) como parte de seu neg\u00f3cio". <\/p>\n "O grupo LATAM<\/a> est\u00e1 em contato permanente com todas as partes interessadas relevantes em mat\u00e9ria de frota (arrendadores e fornecedores de equipamentos e manuten\u00e7\u00e3o) como parte de seu neg\u00f3cio. A companhia est\u00e1 ativa no mercado h\u00e1 v\u00e1rios meses com o objetivo de garantir a capacidade necess\u00e1ria para atender \u00e0s necessidades cont\u00ednuas e de longo prazo no contexto dos desafios globais da cadeia de suprimentos e da falta de aeronaves\/motores." <\/p>\n "O Chapter 11 nos Estados Unidos<\/a> fornece \u00e0 GOL<\/a> prote\u00e7\u00e3o legal relacionada aos bens da Companhia durante o andamento do processo, incluindo o arrendamento de aeronaves. A GOL<\/a> entrou ontem com uma a\u00e7\u00e3o no Tribunal dos Estados Unidos<\/a> buscando informa\u00e7\u00f5es para determinar se o contato da LATAM<\/a> com arrendadores de aeronaves e a oferta de emprego a pilotos brasileiros treinados na condu\u00e7\u00e3o de aeronaves Boeing 737 violam a lei de fal\u00eancias dos EUA e se h\u00e1 reclama\u00e7\u00f5es adicionais que a GOL<\/a> possa apresentar contra a LATAM<\/a>." <\/p>\n Justi\u00e7a dos EUA aceita pedido de recupera\u00e7\u00e3o judicial da Gol <\/p>\n O Tribunal de Fal\u00eancias de Nova York aceitou em 26 de janeiro o pedido de recupera\u00e7\u00e3o judicial feito pela Gol<\/a>. Com a decis\u00e3o, credores ficam impedidos de obter bens ou propriedades da companhia a\u00e9rea. A medida tamb\u00e9m suspende a\u00e7\u00f5es contra a empresa. <\/p>\n A Gol<\/a> havia anunciado um dia antes que entrou com um pedido de reestrutura\u00e7\u00e3o de d\u00edvidas na Justi\u00e7a dos Estados Unidos<\/a> por meio do Chapter 11, semelhante \u00e0 recupera\u00e7\u00e3o judicial no Brasil. Pelo processo, a empresa ter\u00e1 acesso a um financiamento de US$ 950 milh\u00f5es<\/strong>. (entenda mais abaixo) <\/strong> <\/p>\n De acordo com a Gol<\/a>, o objetivo do processo \u00e9 reestruturar suas obriga\u00e7\u00f5es financeiras de curto prazo e "fortalecer sua estrutura de capital para ter sustentabilidade no longo prazo". As d\u00edvidas da companhia s\u00e3o estimadas em R$ 20 bilh\u00f5es<\/strong>. <\/p>\n Apesar do processo, a Gol<\/a> informou que todos os voos est\u00e3o operando conforme programado e todas as passagens a\u00e9reas e reservas permanecem em vigor<\/strong>. <\/strong>A afirma\u00e7\u00e3o foi refor\u00e7ada pelo CEO da empresa, Celso Ferrer, em entrevista a jornalistas. <\/p>\n "O processo de reestrutura\u00e7\u00e3o pretende otimizar a Gol<\/a> para sustentar o crescimento. N\u00e3o devemos reduzir as aeronaves em servi\u00e7o. O foco \u00e9 endere\u00e7ar os passivos durante esse per\u00edodo e organizar o fluxo daqui para frente", afirmou.<\/p>\n De acordo com a companhia, o programa de fidelidade Smiles tamb\u00e9m n\u00e3o ter\u00e1 altera\u00e7\u00f5es e continuar\u00e1 dispon\u00edvel. <\/p>\n Na pr\u00e1tica, a empresa acionou um instrumento legal nos Estados Unidos<\/a> conhecido como "Chapter 11" (similar \u00e0 recupera\u00e7\u00e3o judicial brasileira), utilizado pelas empresas para suspender a execu\u00e7\u00e3o de d\u00edvidas e realizar reestrutura\u00e7\u00e3o financeira e operacional. <\/p>\n O pedido foi feito no Tribunal de Fal\u00eancias dos EUA para o Distrito Sul de Nova York. Segundo o CEO da Gol<\/a>, Celso Ferrer, a empresa optou pelo processo na Justi\u00e7a norte-americana ap\u00f3s recomenda\u00e7\u00e3o dos advogados da companhia no pa\u00eds. <\/p>\n Mesmo com a medida, a <\/strong>Gol<\/strong><\/a> pode operar normalmente.<\/strong> <\/p>\n A companhia a\u00e9rea tamb\u00e9m informou que garantiu US$ 950 milh\u00f5es<\/strong> em financiamento para apoiar seus neg\u00f3cios, na modalidade debtor-in-possession (devedor em posse, na tradu\u00e7\u00e3o livre) \u2014 uma esp\u00e9cie de empr\u00e9stimo feito em ambiente de recupera\u00e7\u00e3o judicial. <\/p>\n Com a aprova\u00e7\u00e3o nesta sexta pela Justi\u00e7a dos EUA, a companhia ter\u00e1 acesso a esses recursos. <\/p>\n O cr\u00e9dito ser\u00e1 obtido por meio de um grupo de investidores "que j\u00e1 conhece a companhia", disse Ferrer. S\u00e3o membros do Grupo Ad Hoc de Bondholders (investidores que possuem t\u00edtulos de d\u00edvidas) da Abra \u2014 holding que controla a Gol<\/a> \u2014, al\u00e9m de outros Bondholders da Abra. <\/p>\n "Juntamente com o caixa gerado pelas opera\u00e7\u00f5es em curso, [o financiamento] fornecer\u00e1 liquidez substancial para apoiar as opera\u00e7\u00f5es, que seguem normalmente durante o processo de reestrutura\u00e7\u00e3o financeira", concluiu, em nota, a companhia a\u00e9rea.<\/p>\n Segundo analistas, a Gol<\/a> tem n\u00fameros operacionais s\u00f3lidos diante da boa demanda por viagens a\u00e9reas no Brasil. As altas despesas com leasing (contrato de aluguel de aeronaves) e juros, no entanto, t\u00eam pressionado seu fluxo de caixa e afetado seu perfil de d\u00edvida. <\/p>\n A companhia tamb\u00e9m enfrentou problemas de capacidade em meio a atrasos nas entregas de aeronaves da Boeing \u2014 o que, segundo o presidente-executivo da empresa, impediu que a Gol<\/a> crescesse no ritmo que gostaria. <\/p>\n Outros causadores da atual situa\u00e7\u00e3o, segundo a companhia, s\u00e3o os efeitos da pandemia de Covid-19 \u2014 que elevaram os pre\u00e7os dos combust\u00edveis e influenciaram a desvaloriza\u00e7\u00e3o do real frente ao d\u00f3lar<\/a>. <\/p>\n A Gol<\/a> detinha 33% de participa\u00e7\u00e3o de mercado na ind\u00fastria de avia\u00e7\u00e3o brasileira no ano passado, perdendo apenas para a Latam<\/a> Brasil \u2014 conforme definido pela receita de passageiros por quil\u00f4metro, que mede o tr\u00e1fego. <\/p>\n *Com informa\u00e7\u00f5es da Reuters <\/p>\n Veja tamb\u00e9m<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n Anterior Pr\u00f3ximo <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Gol acusa Latam de aproveitar crise para procurar seus pilotos e fornecedores de aeronaves Companhia entrou com nova a\u00e7\u00e3o nos EUA para buscar prote\u00e7\u00e3o, alegando que a Latam fez contato com arrendadores de aeronaves e ofereceu emprego a pilotos ap\u00f3s pedido de recupera\u00e7\u00e3o. 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Veja o que diz a Latam<\/a><\/h2>\n<\/p>\n
O que diz a Gol<\/a> <\/h2>\n<\/p>\n
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<\/p>\nEntenda a recupera\u00e7\u00e3o judicial da Gol<\/a><\/h2>\n<\/p>\n
Reestrutura\u00e7\u00e3o de d\u00edvidas<\/h2>\n<\/p>\n
O que levou a Gol<\/a> ao pedido de recupera\u00e7\u00e3o?<\/h2>\n<\/p>\n
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