08\/03\/2024 12h38 Atualizado 08\/03\/2024 <\/p>\n
1 de 1 Avi\u00e3o \u2014 Foto: Sean MacEntee on VisualHunt <\/p>\n
Avi\u00e3o \u2014 Foto: Sean MacEntee on VisualHunt <\/p>\n
Na noite desta quinta-feira (07), um avi\u00e3o que decolou de Buenos Aires, na Argentina, e seguia para Madri, na Espanha, desviou a rota e pousou no Aeroporto de Natal, ap\u00f3s um dos passageiros, um espanhol de 72 anos, passar mal. O homem acabou morrendo<\/a>. <\/p>\n O voo era realizado por um avi\u00e3o modelo Boeing 787 Dreamliner e seguiu com viagem \u00e0 Espanha ap\u00f3s a ocorr\u00eancia. <\/p>\n Segundo o coordenador do Samu Natal, Cl\u00e1udio Mac\u00eado, o servi\u00e7o de sa\u00fade do aeroporto n\u00e3o contava com um m\u00e9dico, nesta quinta-feira (7) e, por isso, o terminal acionou o Samu RN. Por\u00e9m, o servi\u00e7o estava com as UTIs m\u00f3veis ocupadas em outros atendimentos e pediu aux\u00edlio do Samu Natal. <\/p>\n A Zurich Airport Brasil<\/a> informou que n\u00e3o existe nenhuma normativa da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil<\/a> (Anac<\/a>) que obrigue o Aeroporto Internacional de Natal em manter m\u00e9dico 24 horas. <\/p>\n Conhe\u00e7a a seguir quais os procedimentos que devem ser adotados em caso de emerg\u00eancia de sa\u00fade em um voo:<\/strong> <\/p>\n Quando algu\u00e9m passa mal durante um voo comercial, a primeira rea\u00e7\u00e3o dos comiss\u00e1rios de bordo ser\u00e1 perguntar se entre os passageiros h\u00e1 algum m\u00e9dico. <\/p>\n O profissional da sa\u00fade dever\u00e1 se apresentar por causa do seu c\u00f3digo de \u00e9tica. Se ele n\u00e3o fizer isso, pode ser punido caso algu\u00e9m saiba que ele \u00e9 m\u00e9dico e que decidiu n\u00e3o prestar socorro, explica a presidente do Comite de Medicina Aeroepacial da Associa\u00e7\u00e3o Paulista de Medicina, Rozania Sobreira. <\/p>\n A partir da\u00ed, o paciente \u00e9 levado ao galley, espa\u00e7o onde os comiss\u00e1rios servem os lanches, que consegue comportar a aplica\u00e7\u00e3o dos procedimentos necess\u00e1rios. <\/p>\n Todos os voos t\u00eam uma caixa que s\u00f3 pode ser aberta por m\u00e9dicos. Nela, h\u00e1 medicamentos e equipamentos que permitem tratamentos mais invasivos, como a entuba\u00e7\u00e3o. <\/p>\n H\u00e1 ainda uma segunda caixa, que pode ser aberta por outros profissionais da sa\u00fade, como enfermeiros, e pelos comiss\u00e1rios. Ela cont\u00e9m outros tipos de itens, curativos e medidor de press\u00e3o, por exemplo. <\/p>\n Mas nem todo voo vai ter um passageiro que trabalhe na \u00e1rea da sa\u00fade, por isso a fun\u00e7\u00e3o dos comiss\u00e1rios vai muito al\u00e9m de servir lanches, diz Rozania. Todos possuem um treinamento para aplicar primeiros socorros, como a realiza\u00e7\u00e3o de massagem card\u00edaca. <\/p>\n Al\u00e9m dessas medidas, em voos mais longos, algumas companhias a\u00e9reas oferecem assessoramento remoto de m\u00e9dicos especializados em medicina aeroespacial, para o atendimento de quando algu\u00e9m passa mal a bordo. A equipe dar\u00e1 orienta\u00e7\u00f5es \u00e0 tripula\u00e7\u00e3o de como o passageiro deve ser tratado. <\/p>\n Volte ao in\u00edcio da reportagem.<\/a> <\/p>\n O comandante \u00e9 a autoridade m\u00e1xima de voo e cabe a ele tomar essa decis\u00e3o. Rozania diz que o m\u00e9dico do atendimento pode orientar se o caso exige o pouso, mas que n\u00e3o pode determinar. <\/p>\n Ela explica que a raz\u00e3o disso \u00e9 porque pousar fora do planejamento pode trazer riscos para todos os passageiros e um estresse para a tripula\u00e7\u00e3o, agravando a possibilidade de acidentes se o tanque de combust\u00edvel ainda estiver cheio – deixando o avi\u00e3o mais pesado e com mais riscos de bater no ch\u00e3o com for\u00e7a e ser danificado – e o aeroporto mais perto n\u00e3o tiver a estrutura adequada. <\/p>\n Em alguns casos, o comandante pode baixar a altitude do voo, indo de 8 mil p\u00e9s a 6 mil, isso faz com que a press\u00e3o do ar diminua, melhorando a qualidade do oxig\u00eanio no ambiente. Isso porque \u00e9 que neste momento a cabine muda as caracter\u00edsticas em rela\u00e7\u00e3o a pressuriza\u00e7\u00e3o. <\/p>\n "Com esse procedimento, a maioria das pessoas tem uma melhora", diz a m\u00e9dica. <\/p>\n Volte ao in\u00edcio da reportagem.<\/a> <\/p>\n H\u00e1 como diminuir as chances de passar mal no avi\u00e3o. O ambiente da aeronave \u00e9 diferente do que estamos acostumados por causa da altura, que \u00e9 de cerca de 8 mil p\u00e9s, equivalente ao Monte Nevado, no Chile, explica Rozania. <\/p>\n Apesar de o avi\u00e3o ser um meio de transporte muito seguro, existem algumas condi\u00e7\u00f5es de sa\u00fade que podem ser agravadas quando em altitude, afirma a presidente. <\/p>\n Alguns exemplos s\u00e3o anemias severas, p\u00f3s cirurgias, pneumonia, infec\u00e7\u00e3o no ouvido e casos de press\u00e3o arterial e diabetes sem medica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Por este motivo, cabe aos passageiros, quando possuem alguma doen\u00e7a, preencher o Formul\u00e1rio de Informa\u00e7\u00f5es para Passageiros com Necessidades Especiais (Medif – sigla em ingl\u00eas). <\/p>\n Depois, um profissional especializado em medicina aeroespacial da companhia ir\u00e1 avaliar o documento e decidir se o passageiro est\u00e1 em condi\u00e7\u00f5es de realizar a viagem. <\/p>\n O formul\u00e1rio pode ser enviado em at\u00e9 72 horas antes do voo e a companhia a\u00e9rea deve dar o retorno com at\u00e9 48 horas de anteced\u00eancia. Caso a resposta seja negativa para a viagem, o cliente dever\u00e1 remarcar o voo. <\/p>\n As cobran\u00e7as de custos extras podem acontecer dependendo da pol\u00edtica de cada empresa. <\/p>\n Al\u00e9m disso, caso o passageiro tenha alguma doen\u00e7a contagiosa que seja facilmente identificada, por exemplo, conjuntivite e sarampo, os comiss\u00e1rios podem impedir o embarque. <\/p>\n Volte ao in\u00edcio da reportagem.<\/a> <\/p>\n Caso o passageiro acabe vindo a \u00f3bito durante o voo, o comandante pode decidir se deseja fazer um pouso de emerg\u00eancia ou seguir para o destino planejado para a viagem, conta a presidente. <\/p>\n Quando o pouso acontecer, a equipe da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportu\u00e1ria (Infraero) j\u00e1 deve estar aguardando a aeronave no aeroporto para receber o corpo. Al\u00e9m disso, o avi\u00e3o ficar\u00e1 retido para per\u00edcia. <\/p>\n Volte ao in\u00edcio da reportagem.<\/a> <\/p>\n Voo atrasado ou cancelado? Veja os direitos do passageiro <\/p>\n Vai viajar sozinha? Mulheres d\u00e3o dicas <\/p>\n Visto para os EUA ficar\u00e1 mais caro; veja quanto tempo pode demorar para tirar documento <\/p>\n Veja tamb\u00e9m<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n Anterior Pr\u00f3ximo <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Emerg\u00eancia de sa\u00fade no avi\u00e3o: entenda quais s\u00e3o os procedimentos que a companhia a\u00e9rea deve adotar Comiss\u00e1rios de bordo s\u00e3o treinados para prestarem os primeiros socorros. Em caso de \u00f3bito, o comandante pode decidir se deseja fazer um pouso de emerg\u00eancia ou seguir para o destino planejado para a viagem. 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O que a companhia deve fazer?<\/h2>\n<\/p>\n
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