20\/03\/2024 05h30 Atualizado 20\/03\/2024 <\/p>\n
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O eVTOL, tamb\u00e9m conhecido como "carro voador", da empresa chinesa EHang espera a libera\u00e7\u00e3o da Anac para fazer seu primeiro teste no Brasil. <\/p>\n<\/li>\n
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Duas representantes comerciais da EHang j\u00e1 pediram autoriza\u00e7\u00e3o para fazer voos experimentais com a aeronave, conhecida como EH216-S. <\/p>\n<\/li>\n
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O modelo, que j\u00e1 recebeu autoriza\u00e7\u00e3o para fazer voos comerciais na China, \u00e9 do mesmo tipo do que est\u00e1 sendo desenvolvido por uma subsidi\u00e1ria da Embraer. <\/p>\n<\/li>\n
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O EH216-S tem espa\u00e7o para duas passageiros, faz viagens de at\u00e9 30 quil\u00f4metros e custa R$ 2 milh\u00f5es. <\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
O eVTOL, tamb\u00e9m conhecido como "carro voador", da empresa chinesa EHang espera a libera\u00e7\u00e3o da Anac para fazer seu primeiro teste no Brasil. <\/p>\n
Duas representantes comerciais da EHang j\u00e1 pediram autoriza\u00e7\u00e3o para fazer voos experimentais com a aeronave, conhecida como EH216-S. <\/p>\n
O modelo, que j\u00e1 recebeu autoriza\u00e7\u00e3o para fazer voos comerciais na China, \u00e9 do mesmo tipo do que est\u00e1 sendo desenvolvido por uma subsidi\u00e1ria da Embraer. <\/p>\n
O EH216-S tem espa\u00e7o para duas passageiros, faz viagens de at\u00e9 30 quil\u00f4metros e custa R$ 2 milh\u00f5es. <\/p>\n
![\"Conhe\u00e7a](\"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/conheca-o-carro-voador-chines-que-aguarda-liberacao-para-ser-testado-no-brasil.jpeg\")
<\/p>\nConhe\u00e7a o “carro voador” chin\u00eas que aguarda libera\u00e7\u00e3o para ser testado no Brasil <\/p>\n
Enquanto a Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil<\/a> (Anac) discute regras para opera\u00e7\u00e3o do futuro "carro voador" de uma subsidi\u00e1ria da Embraer<\/a>, um concorrente chin\u00eas pode fazer, no Brasil, o primeiro voo de uma aeronave desse tipo na Am\u00e9rica Latina. <\/p>\n
O modelo EH216-S<\/strong> \u00e9 o eVTOL (sigla em ingl\u00eas para "ve\u00edculo el\u00e9trico de pouso e decolagem vertical") da EHang<\/strong>, empresa chinesa com duas representantes comerciais no Brasil, a AT Global e a GoHobby, que pediram autoriza\u00e7\u00f5es de voos experimentais \u00e0 Anac. <\/p>\n
A ag\u00eancia brasileira tamb\u00e9m analisa pedidos das fabricantes dos eVTOLs que ser\u00e3o usados por Gol e Azul<\/a> para que as certifica\u00e7\u00f5es que receberam em seus pa\u00edses de origem tamb\u00e9m sejam consideradas no Brasil (saiba mais abaixo)<\/strong>. <\/p>\n
Mas \u00e9 a EHang que est\u00e1 nas fases mais avan\u00e7adas de desenvolvimento de um eVTOL. Em outubro, seu modelo recebeu a "certifica\u00e7\u00e3o tipo" na China, o sinal verde para ser usado em opera\u00e7\u00f5es comerciais. <\/p>\n
eVTOL modelo EH216-S, fabricado pela empresa chinesa EHang \u2014 Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/EHang <\/p>\n
Segundo a fabricante, o EH216-S pode transportar dois passageiros (sem piloto) em voos de at\u00e9 30 quil\u00f4metros com apenas uma bateria. J\u00e1 a futura aeronave da Eve, subsidi\u00e1ria da Embraer<\/a> que prev\u00ea seu primeiro voo em 2026, dever\u00e1 ser capaz de levar at\u00e9 seis pessoas em trajetos de at\u00e9 100 quil\u00f4metros. <\/p>\n
No futuro, com a opera\u00e7\u00e3o comercial, o passageiro "vai percorrer 5 ou 10 minutos voando", explicou o presidente-executivo da AT Global, Alexandre Daltro Santos. "\u00c9 um mercado em que ela [EHang] n\u00e3o tem muito competidor", afirmou o presidente-executivo da GoHobby, Adriano Buzaid. <\/p>\n
1 de 6 EH216-S: conhe\u00e7a o 'carro voador' da EHang \u2014 Foto: Kayan Albertin\/Arte g1 <\/p>\n
EH216-S: conhe\u00e7a o 'carro voador' da EHang \u2014 Foto: Kayan Albertin\/Arte g1 <\/p>\n
A AT Global tem, na representa\u00e7\u00e3o comercial da EHang, o primeiro neg\u00f3cio desde sua funda\u00e7\u00e3o e planeja receber a primeira aeronave em abril. Depois, o plano \u00e9 realizar voos de exibi\u00e7\u00f5es sem passageiros em aeroportos de cidades como Rio de Janeiro, S\u00e3o Paulo e Curitiba. <\/p>\n
A GoHobby, que j\u00e1 atua na venda de drones, tem um eVTOL da EHang desde dezembro de 2023. E espera testar a aeronave entre abril e maio, em um voo n\u00e3o tripulado dentro de um aeroporto no interior de S\u00e3o Paulo. <\/p>\n
Al\u00e9m de pedidos de voos experimentais do EH216-S, a Anac revisa acordos com possui com outras autoridades a\u00e9reas. Os documentos permitem agilizar libera\u00e7\u00f5es de aeronaves brasileiras em outros pa\u00edses e de aeronaves estrangeiras no Brasil. <\/p>\n
Uma mudan\u00e7a nesses acordos permitiria, por exemplo, que o processo de certifica\u00e7\u00e3o do eVTOL da EHang na China fosse considerado suficiente pela Anac para liberar o ve\u00edculo no Brasil. <\/p>\n
"A gente pretende incluir eVTOLs no acordo com a China. \u00c9 a nossa inten\u00e7\u00e3o, j\u00e1 sabendo que eles t\u00eam interesse de trazer [aeronaves chinesas] para valida\u00e7\u00e3o aqui", disse ao g1<\/a> o superintendente de Aeronavegabilidade da Anac, Roberto Jos\u00e9 Honorato. <\/p>\n
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- Quem \u00e9 o milion\u00e1rio da tecnologia que tenta alcan\u00e7ar a juventude eterna<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
O que falta para o eVTOL chin\u00eas voar no Brasil? <\/h2>\n<\/p>\n
A AT Global e a GoHobby, representantes da EHang, fizeram o primeiro contato com a Anac em meados de 2023 e, agora, precisam resolver pend\u00eancias de documenta\u00e7\u00e3o para avan\u00e7arem com seus pedidos de voos experimentais, segundo a ag\u00eancia. <\/p>\n
Outra possibilidade \u00e9 a pr\u00f3pria EHang pedir que o seu processo de certifica\u00e7\u00e3o na China seja validado no Brasil, o que dependeria de um contato entre a CAAC, a autoridade a\u00e9rea chinesa, e a Anac. <\/p>\n
2 de 6 eVTOL da EHang durante seu primeiro voo de demonstra\u00e7\u00e3o com passageiro no Jap\u00e3o, em fevereiro de 2023 \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/EHang <\/p>\n
eVTOL da EHang durante seu primeiro voo de demonstra\u00e7\u00e3o com passageiro no Jap\u00e3o, em fevereiro de 2023 \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/EHang <\/p>\n
O que fazem as representantes da EHang?<\/h2>\n<\/p>\n
As representantes da EHang v\u00e3o atuar como revendedoras da fabricante no pa\u00eds. Buzaid, da GoHobby, disse que a parceria envolve ainda o "treinamento da empresa que adquiriu [um eVTOL] para que, posteriormente, ela consiga as homologa\u00e7\u00f5es da Anac para poder voar". <\/p>\n
O executivo afirmou que a GoHobby j\u00e1 teve "um impacto positivo nas vendas" do EH216-S, sem revelar n\u00fameros. J\u00e1 a AT Global disse ter cartas de inten\u00e7\u00f5es para vender 40 aeronaves. Elas s\u00f3 poder\u00e3o ser entregues quando receberem certifica\u00e7\u00e3o no Brasil. <\/p>\n
A AT Global e a prefeitura de Curitiba chegaram a dizer que fariam um voo de teste na cidade<\/a>, no in\u00edcio de 2023, mas o experimento n\u00e3o aconteceu. \u00c0 \u00e9poca, houve uma falha de avalia\u00e7\u00e3o da representante e da fabricante do eVTOL, explicou Daltro Santos. <\/p>\n
"Foi 100% pelo fato de ainda n\u00e3o estarmos com a maturidade necess\u00e1ria para regular e fazer isso aqui, junto ao processo da nossa autoridade no Brasil, para organizar e legalizar essa aeronave, que era um prot\u00f3tipo", disse o presidente da AT Global. <\/p>\n
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- Veja projetos de eVTOLs que podem ganhar os c\u00e9us nos pr\u00f3ximos anos<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
3 de 6 eVTOL da EHang durante demonstra\u00e7\u00e3o, em foto divulgada em setembro de 2022 \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/EHang <\/p>\n
eVTOL da EHang durante demonstra\u00e7\u00e3o, em foto divulgada em setembro de 2022 \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/EHang <\/p>\n
Quanto o eVTOL da EHang custar\u00e1? <\/h2>\n<\/p>\n
O EH216-S tem pre\u00e7o sugerido de US$ 410 mil (cerca de R$ 2 milh\u00f5es). O valor anunciado pela EHang no in\u00edcio de mar\u00e7o passar\u00e1 a ser considerado pela empresa em 1\u00ba de abril. <\/p>\n
A fabricante promove a aeronave como um equipamento \u00fatil em diversas finalidades, como t\u00e1xi a\u00e9reo, turismo, transporte aeroportu\u00e1rio e deslocamento em emerg\u00eancias, por exemplo. E o modelo poder\u00e1 ser comprado por empresas que pretendem operar servi\u00e7os de eVTOLs. <\/p>\n
Ainda n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel projetar quanto custar\u00e1 uma viagem no EHang. Para o presidente da GoHobby, a aeronave chinesa dever\u00e1 se posicionar em uma categoria sem tantos concorrentes, sem disputar com modelos como o da Eve, subsidi\u00e1ria da Embraer. <\/p>\n
"Tem o eVTOL de cinco passageiros com alcance de 90 km ou 100 km, mas o pre\u00e7o que essa aeronave vai custar n\u00e3o tem nada a ver com o mercado do EH216-S. N\u00e3o entram na mesma categoria", afirmou.<\/p>\n
"O que a EHang est\u00e1 fazendo com o 216-S \u00e9 a porta de entrada para todas as pessoas que gostariam de voar de eVTOL, todas as empresas que gostariam de ter um eVTOL a um custo menor, se comparado com eVTOLs maiores". <\/p>\n
O presidente da AT Global seguiu a mesma linha e disse que o "carro voador" chin\u00eas n\u00e3o tem a mesma proposta de modelos de fabricantes como Lilium, Joby Aviation e Volocopter, que dever\u00e3o ser capazes de fazer viagens mais longas, at\u00e9 mesmo entre cidades pr\u00f3ximas. <\/p>\n
"Nossa vis\u00e3o [para o modelo EHang] \u00e9 entregar aquela \u00faltima milha, aqueles 20 ou 30 quil\u00f4metros, de forma pr\u00e1tica em \u00e1reas que n\u00e3o necessitem de uma estrutura de vertiporto t\u00e3o pr\u00f3xima \u00e0 de um heliponto", afirmou. <\/p>\n
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- V\u00cdDEO: <\/strong>como foram os primeiros testes de 'carros voadores' em Nova York<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
4 de 6 Conceito de eVTOL da Eve, subsidi\u00e1ria da Embraer \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Eve <\/p>\n
Conceito de eVTOL da Eve, subsidi\u00e1ria da Embraer \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Eve <\/p>\n
O que falta para outros eVTOLs chegarem? <\/h2>\n<\/p>\n
A Anac tamb\u00e9m analisa o projeto da Eve e abriu consulta setorial para receber opini\u00f5es sobre a sua proposta de regras para a aeronave da empresa. A ag\u00eancia diz que pretende fazer uma an\u00e1lise caso a caso, antes de uma regulamenta\u00e7\u00e3o geral. <\/p>\n
"Quando a gente fala caso a caso, muitas vezes parece um neg\u00f3cio casu\u00edstico. Mas, na verdade, a gente est\u00e1 falando de um processo totalmente transparente", diz Honorato. "A gente faz de uma maneira bem aberta, com a participa\u00e7\u00e3o de operadoras, empresas". <\/p>\n
A Anac recebeu ainda um pedido formal de valida\u00e7\u00e3o da certifica\u00e7\u00e3o concedida ao modelo da Vertical Aerospace, no Reino Unido, e da Lilium, na Uni\u00e3o Europeia. No Brasil, os modelos est\u00e3o envolvidos em parcerias da Gol e da Azul, respectivamente<\/a>. <\/p>\n
LEIA TAMB\u00c9M: <\/strong> <\/p>\n
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5 de 6 eVTOL da EHang \u2014 Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/EHang <\/p>\n
eVTOL da EHang \u2014 Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/EHang <\/p>\n
6 de 6 As diferen\u00e7as entre helic\u00f3ptero, eVTOL e avi\u00e3o el\u00e9trico \u2014 Foto: Daniel Ivanaskas\/Arte g1 <\/p>\n
As diferen\u00e7as entre helic\u00f3ptero, eVTOL e avi\u00e3o el\u00e9trico \u2014 Foto: Daniel Ivanaskas\/Arte g1 <\/p>\n
![\"Como](\"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/como-foram-os-primeiros-testes-de.jpeg\")
<\/p>\nComo foram os primeiros testes de ‘carros voadores’ em Nova York <\/p>\n
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- Anac <\/a> <\/li>\n
- Embraer <\/a> <\/li>\n<\/ul>\n
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Veja tamb\u00e9m<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
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'Carro voador' chin\u00eas aguarda libera\u00e7\u00e3o para fazer testes no Brasil; conhe\u00e7a o projeto Duas representantes da fabricante EHang pediram autoriza\u00e7\u00f5es \u00e0 Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil para realizarem voos de teste com o eVTOL EH216-S. Na China, o modelo j\u00e1 recebeu sinal verde para ser usado comercialmente. Por Victor Hugo Silva 20\/03\/2024 05h30 Atualizado 20\/03\/2024 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-59015","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59015","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59015"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59015\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59019,"href":"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59015\/revisions\/59019"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59015"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59015"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59015"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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