O tema veio \u00e0 tona ap\u00f3s um incidente no dia 12 de junho envolvendo a companhia eg\u00edpcia Sky Vision Airlines, que teve que fazer um pouso de emerg\u00eancia na Ar\u00e1bia Saudita. O comandante da aeronave sofreu um mal s\u00fabito e morreu durante o voo<\/a>. <\/p>\n Segundo o site Avherald, que registra incidentes a\u00e9reos em todo o mundo, o copiloto avisou aos passageiros pelo sistema de som que a aeronave, um Airbus A320, teria que desviar a rota em raz\u00e3o da morte do comandante. Saiba mais aqui.<\/strong><\/a> <\/p>\n Mas <\/strong>quais s\u00e3o os procedimentos para passageiros em casos de mal-estar ou at\u00e9 \u00f3bito durante voos?<\/strong> Veja nas perguntas abaixo:<\/strong> <\/p>\n Quando algu\u00e9m passa mal durante um voo comercial, a primeira rea\u00e7\u00e3o dos comiss\u00e1rios de bordo ser\u00e1 perguntar se entre os passageiros h\u00e1 algum m\u00e9dico. <\/p>\n O profissional da sa\u00fade dever\u00e1 se apresentar por causa do seu c\u00f3digo de \u00e9tica. Se ele n\u00e3o fizer isso, pode ser punido caso algu\u00e9m saiba que ele \u00e9 m\u00e9dico e que decidiu n\u00e3o prestar socorro, explica a presidente do Comit\u00ea de Medicina Aeroepacial da Associa\u00e7\u00e3o Paulista de Medicina, Rozania Sobreira. <\/p>\n A partir da\u00ed, o paciente \u00e9 levado ao galley, espa\u00e7o onde os comiss\u00e1rios servem os lanches, que consegue comportar a aplica\u00e7\u00e3o dos procedimentos necess\u00e1rios. <\/p>\n Todos os voos t\u00eam uma caixa que s\u00f3 pode ser aberta por m\u00e9dicos. Nela, h\u00e1 medicamentos e equipamentos que permitem tratamentos mais invasivos, como a intuba\u00e7\u00e3o. <\/p>\n LEIA TAMB\u00c9M<\/strong> <\/p>\n H\u00e1 ainda uma segunda caixa, que pode ser aberta por outros profissionais da sa\u00fade, como enfermeiros, e pelos comiss\u00e1rios. Ela cont\u00e9m outros tipos de itens, curativos e medidor de press\u00e3o, por exemplo. <\/p>\n Mas nem todo voo vai ter um passageiro que trabalhe na \u00e1rea da sa\u00fade, por isso a fun\u00e7\u00e3o dos comiss\u00e1rios vai muito al\u00e9m de servir lanches, diz Rozania. Todos possuem um treinamento para aplicar primeiros socorros, como a realiza\u00e7\u00e3o de massagem card\u00edaca. <\/p>\n Al\u00e9m dessas medidas, em voos mais longos, algumas companhias a\u00e9reas oferecem assessoramento remoto de m\u00e9dicos especializados em medicina aeroespacial, para o atendimento de quando algu\u00e9m passa mal a bordo. A equipe dar\u00e1 orienta\u00e7\u00f5es \u00e0 tripula\u00e7\u00e3o de como o passageiro deve ser tratado. <\/p>\n O comandante \u00e9 a autoridade m\u00e1xima de voo e cabe a ele tomar essa decis\u00e3o. Rozania diz que o m\u00e9dico do atendimento pode orientar se o caso exige o pouso, mas que n\u00e3o pode determinar. <\/p>\n Ela explica que a raz\u00e3o disso \u00e9 porque pousar fora do planejamento pode trazer riscos para todos os passageiros e um estresse para a tripula\u00e7\u00e3o, agravando a possibilidade de acidentes se o tanque de combust\u00edvel ainda estiver cheio – deixando o avi\u00e3o mais pesado e com mais riscos de bater no ch\u00e3o com for\u00e7a e ser danificado – e o aeroporto mais perto n\u00e3o tiver a estrutura adequada. <\/p>\n Em alguns casos, o comandante pode baixar a altitude do voo, indo de 8 mil p\u00e9s a 6 mil, isso faz com que a press\u00e3o do ar diminua, melhorando a qualidade do oxig\u00eanio no ambiente. Isso porque \u00e9 que neste momento a cabine muda as caracter\u00edsticas em rela\u00e7\u00e3o a pressuriza\u00e7\u00e3o. <\/p>\n "Com esse procedimento, a maioria das pessoas tem uma melhora", diz a m\u00e9dica. <\/p>\n H\u00e1 como diminuir as chances de passar mal no avi\u00e3o. O ambiente da aeronave \u00e9 diferente do que estamos acostumados por causa da altura, que \u00e9 de cerca de 8 mil p\u00e9s, equivalente ao Monte Nevado, no Chile<\/a>, explica Rozania. <\/p>\n Apesar de o avi\u00e3o ser um meio de transporte muito seguro, existem algumas condi\u00e7\u00f5es de sa\u00fade que podem ser agravadas quando em altitude, afirma a presidente. <\/p>\n Alguns exemplos s\u00e3o anemias severas, p\u00f3s cirurgias, pneumonia, infec\u00e7\u00e3o no ouvido e casos de press\u00e3o arterial e diabetes sem medica\u00e7\u00e3o.<\/strong> <\/p>\n Por este motivo, cabe aos passageiros, quando possuem alguma doen\u00e7a, preencher o Formul\u00e1rio de Informa\u00e7\u00f5es para Passageiros com Necessidades Especiais (Medif – sigla em ingl\u00eas). <\/p>\n Depois, um profissional especializado em medicina aeroespacial da companhia ir\u00e1 avaliar o documento e decidir se o passageiro est\u00e1 em condi\u00e7\u00f5es de realizar a viagem. <\/p>\n O formul\u00e1rio pode ser enviado em at\u00e9 72 horas antes do voo e a companhia a\u00e9rea deve dar o retorno com at\u00e9 48 horas de anteced\u00eancia. Caso a resposta seja negativa para a viagem, o cliente dever\u00e1 remarcar o voo. <\/p>\n As cobran\u00e7as de custos extras podem acontecer dependendo da pol\u00edtica de cada empresa. <\/p>\n Al\u00e9m disso, caso o passageiro tenha alguma doen\u00e7a contagiosa que seja facilmente identificada, por exemplo, conjuntivite e sarampo, os comiss\u00e1rios podem impedir o embarque. <\/p>\n Caso o passageiro acabe vindo a \u00f3bito durante o voo, o comandante pode decidir se deseja fazer um pouso de emerg\u00eancia ou seguir para o destino planejado para a viagem, conta a presidente. <\/p>\n Quando o pouso acontecer, a equipe da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportu\u00e1ria (Infraero) j\u00e1 deve estar aguardando a aeronave no aeroporto para receber o corpo. Al\u00e9m disso, o avi\u00e3o ficar\u00e1 retido para per\u00edcia. <\/p>\n Voo atrasado ou cancelado? Veja os direitos do passageiro <\/p>\n Veja tamb\u00e9m<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n Anterior Pr\u00f3ximo <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Passar mal dentro do avi\u00e3o: o que a companhia a\u00e9rea deve fazer\u00a0em casos de mal-estar ou de morte Comiss\u00e1rios de bordo s\u00e3o treinados para prestarem os primeiros socorros. M\u00e9dicos presentes no voo devem se apresentar para ajudar no tratamento. Por g1 22\/06\/2024 15h17 Atualizado 22\/06\/2024 1 de 1
Avi\u00e3o \u2014 Foto: Sean MacEntee on VisualHunt Avi\u00e3o […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-62509","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62509","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62509"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62509\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62512,"href":"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62509\/revisions\/62512"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62509"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62509"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.corretoraideal.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62509"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
O que a companhia deve fazer?<\/h2>\n<\/p>\n
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